Er það tilfellið að gengið falli alltaf rétt fyrir uppgjörstímabil bankanna ?

Eru bankarnir að falsa uppgjör sýn með þvi að fella gengið á íslensku krónunni fyrir þryggja mánaða uppgjör og nú aftur 6 mánaðauppgjör það skyldi þó aldrei vera ?

Hver getur svarað því

Á hverju ætla Íslendingar að Lifa ?

Það virðist ekki vera eining í ríkistjórninni um á hverju Íslendingar ætla að lifa Jón Gunnarsson ræðst að ráðherrum iðnaðar og umhverfis í morgun saka þá um tvískinnung þegar þau fagna því að virkjanakostir séu lagðir til hliðar á sama tíma og eitt hefur verið stórfé í kynningu á Íslandi sem paradís með græna orku til iðnaðar . Ég verð að vera sammála Jóni við verðum að hugsa um á hverju við ætlum að lifa á.Hvar væru útflutningstekjur okkar í dag ef Kárahnjúkar og Álverið á Reyðarfirði væri ekki komið ? Fiskurinn er að gefa eftir og virðist ekki ætla að ná sér á strik þrátt fyrir verndanir undanfarandi ára þar höfum við lifað á auðlind en nú verðum við að lifa á annarri auðlind sem er orkan . Álver eru enginn eilífðar vinnslur það vita allir en orkuverin eru það þegar álið gefur eftir þá koma aðrar greinar sem þurfa orku það er eingin stöðvun í heiminum það koma ný efni sem þurfa nýja orku nýr iðnaður einnig við getum alveg búið í sátt við umhverfið þótt við virkjum við eigum bara að gera það á Íslenskum forsendum . Það er mikið rætt um ferðaþjónustu sem vænlegan atvinnu veg þar er mengun engu minni með allri þeirri flug og bílaumferð og þeim fótsporum sem þeir skilja eftir sig á viðkvæmum stöðum landsins þá fylgir ferðaþjónustu sá ókostur að ferðaþjónusta er árstímabundinn og þar af leiðandi lág laun atvinnuleysi um 3 til 5 mánuði á ári eftir landshlutum er staðreynd . Ef við hættum þessari stefnu um stopp og start í atvinnu uppbyggingu þá væri hér jafn og góður hagvöxtur .

Skoðanakannanir koma þær fólkinu í landinu til hjálpar

Þarf skoðanakönnun til að Samfylkingin vakni og fara að gera eitthvað að viti þessari ríkistjórn taka á verðbólgunni áður en það er of seint það þarf ekki að koma neinum á óvart að gengisfallið og vaxta okri fari strax út í verðlagið.                                                     það er oftar sem skammtíma byrgðir eru á yfirdrætti hjá bankastofnunum auðvita leggst sá kostnaður ofan á vöruverðið og það um leið. Að halda að verðlagseftirlit skyldi einhverju öðru en upplýsingum um verð  er barnaskapur. Það er jú gott að vita hvað hækkunin er mikil en annað ekki. Það þarf að bæta tímabundið í með lækkun á tollum vörugjöldum og einnig með lækkun á eldsneytisverði þar til að gengið gengur eitthvað til baka en það féll í dag. og er það ekkert að styrkjast

Vörubílstjórar hættið! nú hafa menn ekki lengur stjórn á atburðarásinni

Nú þarf að hefja einhverjar þær viðræður á milli lögreglu ráðherra og vörubílstjóra og semja frið því nú er svo komið að þeir sem eru í mótmælum  eru með skrílslæti og koma óorði á þá sem eru að berjast fyrir lækkun á eldsneytissköttum sem er málstaður sem allir skilja. það er ekki málstaðnum til framdráttar, að slást . Stoppið nú því það er til töluvert af fólki sem er til í að gera allt brjálað bara til að gera allt brjálað. Leifum þeim að  beina krötum sínum  annan en að slást við lögreglu

Háskólaborgara flýja land !

 Er ríkistjórnin sofandi ?

Er það markmið þessarar stjórnar að keyra hér allt í þrot með atvinnuleysi lækkun á húsnæðisverði og óðaverðbólgu ?

 Mér sýnist að nú skuli hinn almenni launamaður greiða allt sem úrskeiðis hefur farið.

Það er ekkert gert, hvað með kjarasamninganna ?

 Nú þarf hefja upp þjóðarsátt strax þannig að ekki fari allt á hliðina, ef einkver dugur er í þessari stjórn .

Er það markmið Samfylkingarinnar að setja vísvitandi allt í upp nám til að geta sótt um aðild að ESB fara þá saman hagsmunir Sjálfstæðismanna í að keyra hér upp atvinnuleysi til að þrengja að almenningi .

 Ef þetta er svona þá getur ekkert hjálpað okkur nema trúin á að þetta reddist . Það verður fólkið með háskólamenntunina sem fer fyrst úr landi, eða kemur ekki heim  og síðan iðnaðarmenn og svo koll af kolli eftir eignastöðu hvers og eins þeir sem eru að koma úr námi og með allar skuldir í botni lætur sig hverfa það hefur ekki framtíð í svona landi. Síðan koma aðrir á eftir sem hafa ekki eins mikið á milli handanna en skulda í hlutföllum það sama og háskólaborgarar sem tóku lán miðað við greiðslumat, í því er innbyggt það að þeir sem hafa miklar tekjur geta tekið hærri lán. Þegar erlendar fjárfestingum í landinu minka þá minnka mest störf þeirra sem vinna við hönnun rannsóknir og eftirlit ,en þar á eftir iðnaðarmönnum og verkamönnum ,en á undanförnum árum hefur það fólk verið að stórum hluta erlent og kemur því ekki mikið við landann því það fer aftur með þann pening sem það vann sér inn heim. Það að missa nýútskrifaða háskólaborgara úr landi verður þjóðinni dýrast þegar fram í sækir.

 Ég seig við Geir og Sólrúnu komið ykkur að verki strax láti ekki allt fara hér úr böndum .

Stór aukinn kostnaður við að sækja vinnu um lengri veg hvað er til ráða?

Ákall til ríkistjórnarinnar vegna þessara gífurlega  hækkana á eldsneyti

Komið til móts við þá er sækja vinnu daglega umfram 40 km með skatta afslætti strax.

Viðskipta ráðherra búsettur í Árborg ætti að skilja þetta .

Ég sem íbúi þar  þekki fjölmarga sem stunda vinnu utan  sveitafélagsins  enda sést það á umferð um Hellisheiði að 900 bílar hafa farið um Hellisheiði og þrengsli kl 9 í morgun það er 9 apríl ekki skólar nú í gangi  vegna páska þá væru bílarin  töluvert fleiri það er nánast eingöngu þeir sem sækja vinnu  til og frá  suðurlandi . sem eru á ferðinni á þessum tíma  ég tek bara þessa leið en auðvita eru svona tölur um allt land fólk sækir vinnu  lengri um mun lengri veg en 60 km á dag

Hvaða álögur eru settar á þessa einstaklinga  10.000 kr í eldsneyti á viku 5 daga   á litin bíl  ekki  undir 450.000 á ársgrundvelli   þar af vskur 88.500.

Það var í eina tíð að leifður var frádráttur  vegna kosntað við að sækja vinnu um lengri veg.

Hversvegna að veita afslátt? jú það er þjóðhagslega hagkvæmt að  atvinnu svæði séu stærri.

Viljum við hafa atvinnuleysi á einu svæði þegar fólk vantar á annað.

Við eigum að skapa skylirði fyrir því að fólk geti flutt sig á milli svæða án þess að selja og flytja búferlum .

  

Olíuhreinsistöð

Þeir sem  eru á móti svokallaðri stóriðju sem er jú stóriðnaður sem skapar vöru og verðmæti sem allir þurfa á að halda og geta ekki verið án.
Hver villi ekki hafa eldsneyti á bílinn sinn olíu til að kinda húsið sitt eða olíu á fiskiskipin.
Þetta er vara sem við getum ekki verið án en ég vil ekki að hún sé framleidd í mínum (garði) hún meinar svo mikið .
Eftir því sem mér er sagt er það alveg sama hvar mengunin verður til ef hún fer út í andrúmsloftið þá virkar það á okkar veröld alla bara ekki hjá mér.
Margir umhverfissinnar vilja öll álver feig en þeir vilja fá ferðamenn til að skoða náttúruna þeir koma í flugvélum sem eru að miklum hluta úr áli bílarnir sömuleiðis  báðir þessir ferðamátar krefjast eldsneytis hvernig fer þetta saman? verum sjálfum okkur samkvæm og fær um að sjá um okkur sjálf með flest og framleiðum sem mest af okkar þörfum látum ekki aðra sjá um skítverkin fyrir okkur.

Ég er enginn sérstakur talsmaður fyrir olíuhreinsistöð en í sögulegu samhengi er þetta ekki svo vitlaust sennilega eru vestfirðir fyrsta stóriðjusvæði landsins með því er norðmenn settu upp hvalstöðvar hvað voru þeir að vinna úr hvalnum jú þeir voru að vinna olíu þess tíma lýsið en það var notað til að halda götulýsingu í stórborgum Evrópu. Eftir að vestfirðir misstu sinn stóriðnað fór að halla undan það þarf öflug fyrirtæki í stærri kantinum til að bera uppi þau minni það þrífast margir smáir í skjóli þeirra stærri þannig hefur það alltaf verið. Höfuðbóli höfðu mörg kot í kringum sig álverin hafa marga sá þjónustuaðila í kringum sig líkt og kotin áður . Hvar væri íslens verkfræði ef ekki hefði komið til stórvirkjanna og stóriðjuvera? Hver vinnur öll umhverfismöt og allar þær rannsóknir sem þeim fylgja er það ekki háskólamenntað fólk af mörgum sviðum þess náms. menntunar stig þjóða fylgir atvinnu stigi þeirra. Vestfirðingar ef þið ætlið að lifa í menntuðu og við menntun þá verðið þið að hafa eitthvað til að vinna við sem krefst menntunar það þýðir ekki að setja á stofn smá fyrirtæki sem og ef þau verða af einhverju eru keypt og flutt í burtu þannig hefur kvótinn farið þannig fór pólstækni og margt fleira það er nefnilega erfitt að vera í rekstri á landsbyggðinni vegna kostnaðar við að vera í dreifbýli nema að markaðurinn fyrir það sem verið er að gera sé á svæðinu . Fyrirtæki leita þangað sem hagkvæmast er að vera hvað sem hver seigir

Við sem búum á Árborgarsvæðinu og öðrum svæðum sem liggja nærri höfuðborginni lifum að miklu leiti í skjóli Höfuðborgarinnar sem má seiga að sé höfuðbólið en þéttbýlisstaðirnir hjáleigurnar í líkindamáli gamla tímans það þarf hver landsfjórðungur sitt höfuðból með styrkarstoðir frá atvinnulífinu .

Við getum ekki lifað hvert á öðru það þarf að koma fjármunir inn á svæðið annarstaðar frá .

Umhverfisvænn ferðamáti

Nú er rætt um að komin séu á markað ný gerð af rafgeymum sem eru léttar og endingabetri en eldri geymar sem henta rafmagnsbílum sem gerir þann kost ákjósanlegan að nota rafmagnsbíla innan borga og bæja. Þá er komin grundvöllur að annar bíll á heimili sé rafmagnsbíll sem hentar til vinnu og í skóla. Það vantar eitthvert bílaumboð til að keyra á þennan markað með litlum rafmagnsbílum sem hafa akstursdrægni allt að 150 km Ef borgar yfirvöld kæmu í lið með þessari biltingu með því að setja upp rafmagnssjálfsala í bílastæðahúsum og þess vegna í stöðumælum þannig gerðar tengingar að þegar bílnum er lagt sé tekinn snúra og sett í samband peningur settur í sjálfsala þar sem bíleigandinn getur ákveðið hvað langan tíma bíleigandinn vill hlaða bílinn eins og í stöðumælinn þar ákvarðast rímin við það gjald er greitt. Með þessu gætu 90% bíla sem fólk notar innan þéttbýlis þjónað þeim til vinnu og skóla kosta önuglega minna en sporvagnar og annað almenningskerfi sem erfitt er að koma fyrir á götum borgarinnar. Hinn bíl fjölskyldunnar er hefðbundinn og notaður um helgar í sumarbústaðinn í veiði á þingvöll og í sumarfríið mengunin myndi minka bílarnir yrðu minni og hægt að koma fleirum í stæði þar sem stórir bílar komast illa fyrir. verum raunsæ í þeim málum sem líta að umhverfisvænum ferðamáta tæknin er til nýtum hana og fynnum hjólið ekki upp á nýtt